凭据胡润很新公布的2020世界500强榜单，代价增进很快的前三家公司就有两家来自中国。

 

　　中国的蔚来、小鹏齐上榜，蔚来的代价增进了23倍，到达4039亿元；小鹏汽车的代价增进了9倍，到达2488亿元。

 

　　反观新动力车巨擘特斯拉，其代价增进了8倍，以3.6万亿元的总代价排名环球第九。

 

　　说到蔚来，日前，在蔚来举行的“NIO Day”活动上，蔚来公布了旗下首款纯电动轿车——蔚来ET7。

 

　　与此同时蔚来汽车还公布了一款震动汽车业界的单体能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包产品，并宣布将于2022年四季度将该款固态电池装置到旗下的量产车上。

 

　　蔚来的李斌表示，蔚来接纳很先进的量产固态电池技术，实现了360wh/kg的超高能量密度，续航将超过1000公里。”

 

　　固态电池的无论哪一点的突破性能，放在目前电池环境趋势来看，都具备里程碑的作用。

 

　　固态电池真的能推出吗？

 

　　对于固态电池，行业内此前一致觉得，短期内推出的可能性不大。

 

　　目前环球电池巨擘宁德期间曾称，其固态电池也要到2030年推出，并且入局更早的丰田汽车，也要到2025年才推出。

 

　　蔚来闷声扩大招，此举真是不鸣则已，一举成名！

 

　　蔚来汽车抢到了“固态电池”首发的头条，但其真确性能程度还没有获得考证，就在固态电池推出不久，广汽埃安又搞出了不小的动静。

 

　　1月15日，广汽埃安公布了“超级快充+超长续航+超级安全”的动力电池海报，并称搭载该石墨烯基超级快充电池的车型可实现8分钟填塞80%的电，NEDC续航里程达1000公里，更紧张的是它即将量产。

 

　　哪成想，明天，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会线上论坛（2021）的演讲中说道：“若有人说，他的电动车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，并且还特别的安全、老本还很低，朋友们不消相信，因为这在目前是不行能同时到达的，这方面近年来没有大的突破。”

 

　　这啪啪打脸，也太激烈了些吧！

 

　　一瞬间，欧阳明高批判“一千公里续航、几分钟充完电”的一席话成为业内热议的话题。

 

　　为什么都争先恐后的搞超级续航？

 

　　2020年新动力汽车产销分别实现136.6万辆和136.7万辆，同比分别增进7.5%和10.9%。

 

　　中国新动力汽车家当销量（月度值,万辆)

 

　　但是，新动力汽车盛行的同时消费者在选购新动力汽车时也是有所挂念的，电池续航里程短、电池更换老本上等都是消费者购买新动力汽车很为忧虑的疑问。

 

　　跟着冬季的到临，尤其是今年的寒潮比以往来的更早，电动汽车的里程缩水的焦虑展现的更为紧张。

 

　　究竟上，不管新动力汽车电池受到低温影响而造成性能衰减，或是因为车内供暖造成耗电量增加，都邑影响到新动力汽车的续航里程疑问。

 

　　目前环境趋势上电动汽车要紧应用的电池是三元锂电池和磷酸铁锂电池，这种电池很佳的工作环境是25°C左右，冬季掉电是新动力汽车势必会产生的。

 

　　除了蔚来汽车公布150KWh固态电池、广汽埃安宣传称其搭载的石墨烯基超级快充电池以外，另有上汽集团高端品牌智己汽车宣布旗下首款车型与宁德期间发展同盟，搭载“掺硅补锂”电池，很大续航里程将超过1000公里。

 

　　所以，面对续航里程的焦虑，无论是造车新势力或是电池企业都在紧锣密鼓的开始研究结构长续航里程。

 

　　毕竟车载动力电池行业变了天，或是夸大其词打肿脸充胖子呢？朋友们觉得，广汽埃安充电8分钟，续航1000公里是真的吗？欢迎一路谈论，感谢关注！